ETAR – Ramstein
| Ramstein | Homepage |
| IATA-Code | RMS |
| ICAO-Code | ETAR |
| ATIS | 124.275 MHz |
| TWR | 133.200 MHz |
| Ground | 121.775 MHz |
| Arrivals | |
| Departures | |
| METAR | ETAR 221855Z AUTO 20003KT 9999 CLR 03/M04 A3030 RMK AO2 SLP277 T00261036 $ |
| TAF | 221809Z TAF ETAR 2218/2324 22003KT 9999 SKC QNH3029INS BECMG 2305/2306 23009KT 9999 SCT020 BKN030 QNH3023INS BECMG 2308/2309 24010KT 9000 -DZ OVC020 QNH3027INS BECMG 2311/2312 24008KT 9000 -RA OVC015 QNH3028INS BECMG 2318/2319 23005KT 5000 BR OVC010 QNH3032INS TEMPO 2319/2323 3200 BR OVC007 BECMG 2323/2324 22005KT 3200 BR OVC005 QNH3035INS T05/2312Z T02/2309Z |
Ramstein, Germany:
Neuester Wetterbericht von vor 19 Minuten (18:55 Uhr UTC). Der Wind wehte mit 1.5 m/s (3.5 Meilen pro Stunde) und er kam aus Süd/Südwest (200°). Die Temperatur betrug 3 °C (37 °F) bei einem Taupunkt von -4 °C (25 °F). Die gefühlte Temperatur lag bei 1 °C (34 °F). Der Luftdruck lag bei 1026 hPa (30.30 inHg). Die relative Luftfeuchtigkeit erreichte 59.9 %. Der Himmel war klar. Die Sichtweite reichte weiter als 10 km (6.2 Meilen).
Neuester Wetterbericht von vor 19 Minuten (18:55 Uhr UTC). Der Wind wehte mit 1.5 m/s (3.5 Meilen pro Stunde) und er kam aus Süd/Südwest (200°). Die Temperatur betrug 3 °C (37 °F) bei einem Taupunkt von -4 °C (25 °F). Die gefühlte Temperatur lag bei 1 °C (34 °F). Der Luftdruck lag bei 1026 hPa (30.30 inHg). Die relative Luftfeuchtigkeit erreichte 59.9 %. Der Himmel war klar. Die Sichtweite reichte weiter als 10 km (6.2 Meilen).
| Windstärke: | 5.4 km/h (3 Knoten) |
| Windrichtung: | 200 ° |
| Temperatur: | 3° Celsius |
| Taupunkt: | -4° Celsius |
| Humidex: | 0° Celsius |
| Rel. Luftfeuchtigkeit: | 59.9 % |
| Luftdruck: | 1026 Hektopascal |
| Sichtweite: | weiter als 10 Kilometer |
| Wettersymbole: |   
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Größter Luftwaffenstützpunkt der USA außerhalb der USA!
Was Frankfurt für den Zivilverkehr ist, ist Ramstein für alle Arten von militärischen Flügen. Zwar dominieren hier die C17 Globemasters das Bild, aber oft genug fliegen einem auch andere Geräte vor die Linse, die man auf anderen Flughäfen vergeblich sucht.
Und auch wenn die “Bemalung” der Maschinen eher langweilig ist (luftwaffenmäßig eben), es hat schon seinen Reiz, wenn die “dicken Dinger” teilweise mit enormen Röhren starten oder landen. Und weil er quasi direkt bei mir vor der Tür ist, nehme ich auch den je nach Anflug notwendigen längeren Fußmarsch zu der jeweiligen Spottingposition gerne in Kauf.
